Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 319
авто 482
аудио 7
Барселона 111
Беларусь 34
бытовуха 1504
в мире 156
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4367
вино 363
война 633
выставки 217
гаджеты 1847
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 23
еда 545
ЕС 89
железо 362
животные 239
жулики 248
забавно 2140
здоровье 103
игры 119
Израиль 114
ИИ 76
интересно 391
Интернет 1307
искусство 302
Испания 1254
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1645
Китай 6
книги 230
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 219
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2905
Москва 20
музыка 924
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3165
паноптикум 177
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 138
разное 1532
ребенок 13
реклама 427
связь 18
сериал 165
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2907
софт 984
социалка 187
спорт 139
США 228
СЭКС 44
технологии 184
толерастия 12
Трамп 163
трэш 9
туры 21
Украина 47
фотография 211
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 27
Экслер 1085
юмор 22
видео 4367
обновление 3165
СМИ 2907
Мордор 2905
забавно 2140
гаджеты 1847
кино 1645
разное 1532
бытовуха 1504
Интернет 1307
Испания 1254
поездки 1094
Экслер 1085
софт 984
музыка 924
война 633
картинки 626
еда 545
авто 482
реклама 427
интересно 391
вино 363
железо 362
кретинизм 322
exler.ru 319
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 230
США 228
маразм 219
мои фото 218
выставки 217
фотография 211
попы 201
социалка 187
технологии 184
Aliexpress 181
паноптикум 177
сериал 165
Трамп 163
в мире 156
истории 156
о высоком 155
Calella 147
спорт 139
происшествия 138
Каталония 136
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 114
Барселона 111
здоровье 103
ЕС 89
ИИ 76
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
экотерроризм 27
новости 27
ебанариум 23
гламурье 23
юмор 22
праздники 22
туры 21
BLM 21
Москва 20
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
Что ещё почитать
Мистер Блейк к вашим услугам
02.06.2025
34
Паспортные сбитени святого Беспилотия
19.09.2025
75
Да среди этой своры одна Меган в нринципе свои миллионы своим собственным трудом добыла и вот именно ее надо гнобить.
Вы не пробовали интересоваться причиной отмен?
Одна подруга высказывает другой, что тазик, который она у неё одалживала, теперь с дырочкой.
Ответ:
- Во-первых, нет там никакой дырочки. Во-вторых, когда я у тебя его брала, дырочка там уже была. И в-третих, НЕ БРАЛА Я У ТЕБЯ НИКАКОГО ТАЗИКА.
Можно про тазик поподробнее? С каких пор мы тут мебель обсуждаем?
А кроме них? Как напряглись остальные?
Я вам повторяю - я работала с мэром одного лондонского боро. И бывала на подобных визитах, а не в теории рассуждаю Ну бывало и три визита в день. Часа три и занимало в целом. Кстати, на одном из мероприятий был герцог Глостерский, это двоюродный брат королевы по-моему. Хорошо если полчаса пробыл там. Морально очень напрягся.
Все три визита - в одном районе. Попить чаю, поесть булочек. Ну один из них обед. Сказать пару слов поддержки. Неподъемная нагрузка при лошадином здоровье Виндзоров. А после визитов - еще и постирушки, готовка и уборка. И с внуками посидеть.
Вы сможете так в 73? Вы думаете, в этом возрасте ТРИ встречи в день это не напряжно?
Две официальных встречи на таком уровне в день в своём возрасте осильте сначала хотя бы.
Вы, кстати, лекцию Тамары Эйдельман о Диане не смотрели?
Гарик, кстати, неспроста так долго не женился. Всем кто более-менее в курсе было понятно, что родниться с этой семейкой - себе дороже. А шансов у Гарика - ноль и ноль десятых. Меган по дурости вляпалась, но быстро сообразила и свинтила обратно в Америку, ну хоть ума хватило бабла состричь.
Работа озвучивателя черепашков - ни то, ни другое, ни третье.
Или вы мне хотите доказать, что прынцесса надорвалась на своей работе? Ну глянем в расписание. Ну и что там в этом расписании такого необычного? Все примерно как я и описала.
Визит в Шри Ланку. Несколько визитов в Университет, посещение Географического общества, визит в яхт клуб. О, там посещение тюрьмы есть. Зайдет в офис, покажут ей концерт местной тюремной самодеятельности (см. "Паддингтон-2"), покажут пару заблудших овечек, ставщих на путь исправления. Надеюсь, вы не считаете, что она одна пойдет в камеру к доктору Лектеру? Просто как в забой сходила.
А вот сделайте выборку, за весь декабрь этого года вся королевская семья сколько визитов совершила? А что на январь запланировано?
И ничего, короны не спадают.
Книгу переворошив,
намотай себе на ус -
все работы хороши,
выбирай на вкус!
Моя реплика, кстати, если вы заметите была не столько о том, чем они занимаются (хотя, да признаюсь, назвала их бездельниками), а к тому откуда у них деньги взялись. Все состояние ведь на благотворительности заработали, не так ли?
А по сути - можно. Если вы обещаете хотя бы один день попробовать пожить в том ритме и напряге, который требуется для такого "безделия": больше одного официоза в день. В 73 года. Например наведаетесь в онкоцентр с благотворительностью. Поговорите с пациентами.
Думаете, это проще чем озвучивать подругу черепашек?
Но с другой стороны, чего хотеть от недалекого сироты-афганца.
У того в избе светлей,
У кого лежит на книжке
Сот под восемь трудодней.
Наиболее трудолюбивой стала 73-летняя королевская принцесса Анна, которая за год совершила больше выходов, чем кто-любо другой из членов королевской семьи.
В отчете Судебного циркуляра говорится, что принцесса Анна совершила 457 рабочих выходов.
На втором месте ее старший брат, король Великобритании Чарльз ІІІ. Он выполнил 425 рабочих выходов.
Принцесса Уэльская, Кейт Миддлтон, выполнила 128 рабочих визитов в течение года, а жена принца Ричарда, Биргитт, появилась на публике всего 69 раз."
Олафа почему-то запомнили за овцу, а не строительство мостов и городов.
Слыла звездою.
Все это добивалась
Своим талантом.
Если пересчитать отношение по вашим цифрам (1000 lbs в час на джете) то это в пересчёте на 10 пассажиров в два раза больше, чем такой же показатель в джамбо и в 4 - чем в современном 737-800.
Вроде как много, но реально ли получится экономия если вся эта высокознаменитая шобла со свитой полетит двумя регулярами вместо одного прямого джета - большой вопрос.
Эффект от разницы, из-за их малочисленности, в любом случае будет меньше, чем уровень истерик, потобных вот той, что выше.
Кстати, кто из реально специалистов по климату упоминал джеты в частности или самолёты вообще как проблему - я так и не нашёл.
Просто как часть сжигания ископаемого топлива? Тогда первое, на что надо обращать внимание, это грузовое судоходство. Дороже всего планете обходятся все вот эти гаджеты, которые контейнерами в неимоверном количестве таскают по морю огромные суда - телефоны, наушники, электрические банкооткрыватели и прочие объекты обзоров "что ещё из ненужной дряни мы найдём на юбай в этот раз" на этом сайте.
ХА ХА
Полос у аэропорта ограниченное число, очередь общая.
И крутятся бизнес-джеты там наравне с прочими.
Но я собственно написал, что на коротких расстояниях вопрос экономии топлива не ясен.
Короткие дистанции - не ясно, взлет/посадка идут в неоптимальных режимах, но и масса топлива будет для RJ больше влиять, видимо.
При этом если брать не варианты LongRange, а обычные - максимальный взлетный вес и там и там будет 1.8-2x от пустого, но боинги будут иметь раза в три большую дальность.
Короткие дистанции - не ясно, взлет/посадка идут в неоптимальных режимах, но и масса топлива будет для RJ больше влиять, видимо.
Но тут и ситуация другая совсем. Во-первых джеты ходят сильно выше. Во-вторых отношение по массе между CLK и Ивековским автобусом где-то 1/14, в то время как RJ45 к 777 по весу - 1/50, а по пассажирам 1/30 или 1/40
Посмотрю статьи с цифрами на эту тему.
Не ясно, откуда взялась цифра в 198 фунтов (хотя она и много где упомянута), сайты с обзорами джетов пишут про 2200 фунтов в первый час и 1600 при "fast cruise'/1200 "cruise".
Более свежий 75 имеет соответственно 1400/1000.
Всё это косвенно подтверждается максимальной дальностью полета в 3000 миль, при расходе в 90 кг/ч на 800 км это было бы глупо.
Что как бы не особо удивительно, при равном уровне технологий условные 15 Мерседесов С-classe не могут быть экономичнее 1 автобуса.
A Boeing 777, specifically the 777-200LR burns ~6.8t of fuel per hour while the 777-300ER burns ~7.5t of fuel per hour
The 777-300 carries 388 passengers
7500/388 = 19 кг на человека в час.
Самый ходовой
On average, a Boeing 737-800 should be burning through about 5,000 lbs (2268 kg) of fuel per hour of flight.
The 737-800 seats 162 passengers in a two-class layout or 189 passengers in a one-class layout.
2200/189 = 11 кг на человека в час.
Возможно, что по ссылке на LR45 кто-то врёт, но сайт вроде достойный. В любом случае вся эта ветка полная стонов по лицемерию при таком порядке цифр начинает выглядеть... тускло.
747: The four engines of the Boeing 747 Jumbo Jet burn approximately 10 to 11 tonnes of fuel an hour when in the cruise
198 фунтов это 90 кг. Состав свиты у звездюльки это, для ровного счёта, 10 человек. 9 кг на человека в час.
10 тонн на пусть максимально возможные 650 пассажиров в 747 это 15 кг на человека в час (а есть конфигурации на 450 человек, то есть 22 кг на человека в час).
Похоже, если вы всерьёз выступаете за сокращение в этой сфере, граундить надо не джеты, а толпы хомячков летящих в турции с канарами.
Я где-то ошибся в расчётах может быть?
Летают? Или летали до обнародования этого?
Но вы бегаете от него как МММ от аудита. Предпочитая вместо этого оставаться:
А) У "обычного" есть такой же прямой рейс
Б) вы летите малым числом
За счёт малого размера и рабочей высоты частный джет жрёт примерно столько же килограмм топлива на человека, сколько тратит на одного человека рабочая лошадка 737. Плюс набор, на эшелон он делает гораздо быстрее.
Ещё одна манипуляция которой любят пользоваться в этом случае - якобы вы добавляете ещё один рейс к тому который и так летит. Это не так, практически все рейсы летают с овербукингом. Таким образом если вы заберёте на борту 10 мест то 10 человек полетят ещё одним другим рейсом.
Какая альтернатива самолётам? Что более экологично - велосипед и парусный барк чтоль? От реализации последнего, при всей его романтичности, вред экологии будет поболе. Как и от всех остальных средств передвижения позволяющих преодолеть серьёзные водные преграды.
Министрам и пр политикам тоже хорошо бы летать в коучах, но может быть кошмар с секьюрити. Не знаю, насколько в этом случае цель (подать пример) оправдывает средства (проверка всех пассажиров и пр) -- логистика должна быть нефонтан.
Ок. А какая альтернатива?
Однако факт того, что есть лицемерные борцы за экологию, не означает, что изменение климата не вызвано человеком, и что по этому поводу ничего не надо делать.
Для кого выглядят, для тех кто вот так рассуждает? Допустим. Но кому интересно мнение не просто тех, кто не может даже показать - где именно конкретно эти "утверждали одно", а вообще тех, кто минуту подумать не может/хочет?
Я не знаю, был ли у вас такой опыт - мне повезло. Мне повезло всего два раза лететь одним борторм с людьми... известностью выше среднего. С точки зрения любого из пассажиров тех рейсов, а так же ожидавших их в аэропорту прилёта - лучше бы они летели отдельно.
Но хватит быть эгоистами, давайте посчитаем ваш "сжигает кислород".
Первое - а прямой рейс вообще был? С бизнесом? Могли они его взять? Или это было бы уже ДВА+ДВА рейса? И ночёвка со всей цветомузыкой? ДВЕ ночёвки? А как у нас с экологичностью отелей в сравнении с более-менее умным домом с постоянным проживанием? Опа, обвинятели в лицимерии слегка удивились, да?
Второе - количество дополнительной охраны в случае путешествия этих двух "регуляром", это сколько людей в бизнесе? Человек шесть? То есть 12 мест на двух рейсах, да? А те двенадцать, что из-за этого не влезли, полетят завтра или кто-то из них будет теперь уже сам вынужден брать джеты? А сколько? Что с лицом, обвинятели?
И это ещё просто какая-то Меган с теперь уже просто Гарри. Там ещё кто-то говорил про еврочиновников, ммм? Во время, когда самый задрипанный палестинец мечтает их взорвать, да?
Ну тогда ко всему вышеописанному ещё и выбирайте: или познать всю прелесть "дополнительных процедур безопасности" перед посадкой, которые тоже, к слову, весьма в смысле углеродного следа затратны, или в последние пару секунд своей жизни убедиться, что стандартные меры безопасности только для стандартных пассажиров и подходят.
Ну и контрольный в древесину. А кто из реально экологов, а не вот таких же горлопанов только с той стороны, реально что-то говорил про ограничения перелётов пассажирских самолётов?
Людей обвиняют в двуличии, что на публику говорят они одно, а делают другое - для этого не надо быть упоротым экологом или антиэкологом. Джеты сжигают кислород? Сжигают. Могли бы обойтись общим рейсом как миллионы других людей? Могли бы. Если достаёт народ - купи бизнес-класс. Но не захотели. После этого их речи за экологию выглядят... уже не такими искренними.
Будем все вместе делать вид что никто не помнит ваших прошлых постов на эту тему и вы тут реально про лицимерие. Исключительно.
Где я про непоправимый вред говорил? Я говорил про лицемерие, когда летающие на частных джетах топят за климат и экологию, равно, как и за то, что нужно ограничить полеты всем. Главное - самому только джет личный заправить не забыть.
Когда бюрократы ЕС из Брюсселя в Париж (полтора часа на TGV) на джетах летают, потому что "не было никаких других способов передвижения", оказывается. И летают - вот же, блин, на конференцию СОР по защите климата и борьбы с потеплением. Вы уже или крестик снимайте, или трусы надевайте. Тут, главное ведь - себя любимого за скобки ограничений под тем или иным предлогом вывести, а плебсу можно всё, что угодно скормить.
Поясню - я намекаю, что ваша логика хромает. Она хорошая, но хромает.
Видимо, он так и хотел, но в его-то время выставлять такое на показ было... стыдно хотя бы.
Я поясню, если не понятно.
Ибо это не очень умные инициативы, любая альтернатива - гораздо более "вредна" для среды обитания человека.
Хотите я вам скажу, что НА САМОМ ДЕЛЕ не нравится этим людям? Им не нравится, что они гадят. Они бросают мусор где попало, не хотят его сортировать и ездят на чадящей дряни потому что дорого поменять на новую. Но вместо того, чтоб сделать над собой усилие они НАХОДЯТ СЕБЕ ОПРАВДАНИЕ: о, вон сами "экологи" так делают!
И наплевать, что реально - нет, не экологи и нет, не делают. Оправдание-то уже есть.
Оруэл сильно недооценил человеческую породу, он-то считал, что для внедрения навыка двоемыслия над особью необходимо сильно трудиться прямо с детства. А оказалось, что особь способна овладеть этим навыком сама, буквально по желанию.
внук
exler.ru - вот тут выглядел.
Просто интересно, а не противненько играть в это от путинцев ?
P.S. Если честно, то сначало тоже резануло глаз, но тут же разобрался. Мне 15 секунд хватило, чтобы перестать тупить.
А "иностранный агент" в наше время - это фактически знак качества как признание заслуг.
Пиар - это про актёра, журналиста, политика. Пиар Гарри - это просто очередное доказательство того, что британская монархия превратилась в посмешище. Впрочем, она почти везде такая сейчас; людей уровня Филиппа испанского или Беатрикс нидерландской попросту не осталось.
"Какая разница что о тебе говорят, если о тебе говорят."
"Какая разница что о тебе говорят, если о тебе говорят."
Вторая часть гласит - "отрицательного пиара не бывает". Или, для людей попроще: "Но вы обо мне слышали" (с)